| Stodůlky | |||||
prostory stanice |
prostory stanice |
prostory stanice |
prostory stanice |
prostory stanice |
|
prostory stanice |
prostory stanice |
prostory stanice |
prostory stanice |
prostory stanice |
|
prostory stanice |
prostory stanice |
prostory stanice |
prostory stanice |
prostory stanice |
|
prostory stanice |
východ do západního vestibulu |
prostory stanice |
prostory stanice |
prostory stanice |
|
prostory stanice |
prostory stanice |
||||
|
Nafotil: Drak, 11-12.2003
|
|||||
východ do západního vestibulu |
nedostavěný západní vestibul |
nedostavěný západní vestibul |
nedostavěný západní vestibul |
nedostavěný západní vestibul |
|
nedostavěný západní vestibul |
nedostavěný západní vestibul |
nedostavěný západní vestibul |
nedostavěný západní vestibul |
nedostavěný západní vestibul |
|
nedostavěný západní vestibul |
nedostavěný západní vestibul |
||||
|
Nafotil: Michal Kuty, 23.10.2003
|
|||||
img00001.jpg |
příprava pro větvení směr Krteň/Horka |
příprava pro větvení směr Krteň/Horka |
příprava pro větvení směr Krteň/Horka |
příprava pro větvení směr Krteň/Horka |
|
příprava pro větvení směr Krteň/Horka |
img00006.jpg |
img00007.jpg |
img00008.jpg |
img00010.jpg |
|
img00011.jpg |
Výstup směr nedostavěný západní vestibul |
img00013.jpg |
Výstup směr nedostavěný západní vestibul |
img00015.jpg |
|
Prostor mezi stanicí a nedostavěným vestibulem dělí uzavřený tlakový uzávěr |
img00017.jpg |
img00018.jpg |
nedostavěný západní vestibul |
img00020.jpg |
|
img00021.jpg |
img00022.jpg |
img00023.jpg |
img00024.jpg |
img00025.jpg |
|
img00026.jpg |
img00027.jpg |
img00028.jpg |
img00029.jpg |
za touto stěnou se skrývá uzavřený tlakový uzávěr |
|
img00031.jpg |
img00032.jpg |
img00033.jpg |
img00034.jpg |
||
|
Nafotil: Cipísek, 01/2006
|
|||||
letecký pohled |
|||||
|
Letecký pohled: Gefos a.s.
|
|||||
|
Informace o stanici
|
|||||
|
Původní
název
|
-
|
||||
|
Navrhovaný
název
|
Branka
|
||||
|
Zahájení provozu ve
stanici
|
11.11.1994 | ||||
|
Umístění
|
příčně pod Jeremiášovou ulicí mezi částí Stodůlky
a budoucím rozvojovým územím na západní straně
|
||||
|
Typ stanice
|
hlouben s jedním nadzemním a jedním
podzemním vestibulem, založená v otevřené jámě, západní část dvou-
až čtyřpodlažní v zesílené konstrukci
|
||||
|
Konstrukce
stanice
|
monolitická železobetonová třítrkatová se sloupy
|
||||
|
Délka stanice
|
315,25m + východní vestibul 72,9
m s podchodem pod Jeremiášovou ulicí s vybaveností
|
||||
|
Hloubka
středu nástupiště pod terénem
|
13,1 m | ||||
|
Nástupiště
|
délka 100m, šířka 11,96 m, výška 3,4 m | ||||
|
Obklad
stěn v prostoru nástupiště
|
keramické desky, kov | ||||
|
Vestibuly
|
východní - podzemní pod mostem Jeremiášovy ulice s vyústěním do centra Stodůlek a vybaveností | ||||
|
západní - povrchový s propojením na budoucí centrum
čtvrti Chaby se zasklením válcovou klenbou
|
|||||
|
Další
prostory stanice
|
odbočení větve trati B směrem do budoucí čtvrti
Západní Město (oblast Krteň, Horka), distribuční transformovna,
měnírna a speciální vybavení
|
||||
|
Obestavěný
prostor
|
108 350 m3 | ||||
|
Stavební
náklady
|
|||||
|
Obrat
cestujících
|
8 353 | ||||
|
Projektoval
|
Ing. Josef Cvach | ||||
|
Architektonické
řešení
|
Ing. arch. Josef David
|
||||
|
Umělecká
díla
|
|
||||
|
Hlavní stavbyvedoucí
|
Ing. Pavel Šrámek | ||||
|
Návazná
doprava
|
autobusy MHD | ||||
|
Zdroj: www.metroprojekt.cz
|
|||||
|
|
|||||