Karlovo náměstí | |||||
eskalátory |
eskalátory |
eskalátory |
nástupiště |
název stanice za kolejištěm |
|
eskalátory |
nástupiště |
nástupiště |
nástupiště |
střední loď |
|
střední loď |
|||||
Nafotil: Kuťas, 7.2.2004
|
|||||
letecký pohled |
|||||
Letecký pohled: Gefos a.s.
|
|||||
Tato stanice byla poškozena povodní, další fotky naleznete v povodňové fotogalerii | |||||
Informace o stanici
|
|||||
Původní
název
|
-
|
||||
Zahájení provozu ve
stanici
|
2.11.1985 | ||||
Umístění
|
pod Trojanovou a Václavskou ulicí
mezi Karlovým a Palackého náměstím
|
||||
Typ stanice
|
ražená pilířová unifikovaná
|
||||
Konstrukce
stanice
|
trojlodní se středním tunelem délky 146,25 m,
19 páry prostupů na nástupiště a ostěním montovaným ze železobetonových
tybinků
|
||||
Délka stanice
|
165,8 m
|
||||
Hloubka
středu nástupiště pod terénem
|
40,0 m | ||||
Nástupiště
|
šířka 18,06 m | ||||
Obklad
stěn v prostoru nástupiště
|
lisovanými skleněnými tvarovkami | ||||
Vestibuly
|
vestibul Karlovo náměstí navazuje na podchod s pěti výstupy na uliční úroveň; z nástupiště k němu vedou nejdříve krátké eskalátory do spojovací chodby a pak trojice eskalátorů o délce 49,2 m na výšku 24,6 m | ||||
vestibul a podchod pod Palackého náměstím tvoří podélná hala 95 x 13 m s třemi výstupy na uliční úroveň, na niž navazuje chodba do Zítkových sadů; do vestibulu ústí trojice eskalátorů o délce 63,6 m na výšku 31,8 m z lomené chodby, spojené krátkými eskalátory s nástupištěm stanice | |||||
Další
prostory stanice
|
provozní zařízení jsou instalována v technologickém
dvakrát lomeném tunelu délky 145 m, umístěném za stanicí, strojovny
eskalátorů pod vestibuly
|
||||
nad vestibulem Palackého náměstí byla postavena provozně technická budova metra | |||||
celkový počet místností: 206 | |||||
Obestavěný
prostor
|
115 750 m3 | ||||
Stavební
náklady
|
711 miliónů Kč | ||||
Obrat
cestujících
|
v r. 1986 v ranní špičce celkem 12 200, z toho nástup 4 300, výstup 7 900 | ||||
Projektoval
|
Hydroprojekt Praha | ||||
Architektonické
řešení
|
ing. arch. Zdeněk Drobný, ing.
arch. Lubomír Hanel, ing. arch. Jan Talacko, ing. arch. František
Novotný a ing. arch. Aleš Moravec: provozní technická budova
|
||||
Umělecká
díla
|
skleněná vitráž ve vestibulu Palackého náměstí: ak. mal. Slavíčková | ||||
fontánka v Zítkových sadech: ak. soch. Luboš Růžicka | |||||
skleněný objekt v podchodu: Jaroslav Štursa | |||||
skleněné lisované tvarovky: ak. soch. František Vízner | |||||
kamenná mozaika v severním vestibulu:
nár. umělec Radomír Kolář, František Tesař
|
|||||
osvětlovací tělesa v loubí: Josef Kochrda | |||||
Hlavní stavbyvedoucí
|
ing. Petr Havlík | ||||
Návazná
doprava
|
tramvaje a autobusy MHD na Karlově a Palackého náměstí | ||||
přímá obsluha centra města
|
|||||
Rekonstrukce stanice po
povodích 2002 |
|||||
Zdroj: www.metroprojekt.cz
|
|||||
|
|||||